中世纪英邦的口岸都邑众人位于英格兰的东部和南部地域,西部地域直到中世纪晚期才展现了布里斯托尔、利物浦、格拉斯哥等口岸都邑。

正在近代英邦经济商业中吞噬首要名望的利物浦从1206年征战后继续都处于经济逗留的状况,直到都铎王朝才通过与爱尔兰的大略商业营谋胜利生长成为仅次于伦敦的口岸都邑,现正在已然成为寰宇首要商业港口。

一、自然的地舆上风以及内陆都邑疏通河运计谋让利物浦口岸成为英邦当时最繁冗的口岸

利物浦的口岸都邑有着万分杰出的地舆地方和人文地舆境遇,地处英格兰西北部的兰凯斯特郡内,是内陆河畅达往大西洋的入海口,自然口岸。

“西经北方海峡,南下圣乔治海峡,都可能进入大西洋,来往利物浦的船可省得受英吉祥海峡的拥堵与震动。”

利物浦邻近英邦屯子工业的棉纺织区和依托制盐业疾速生长的柴郡,切近伯明翰工业地域和伍斯特屯子的铁工业区,经济地域和自然前提的天赋前提成为都邑生长的契机。

交通运输对待利物浦的生长极为首要,18世纪初时,英格兰各地的交通已经受到范围,利物浦的生长也要依托英邦工业区域的交通。

交通改进起先于18世纪20年代后英邦西北地域河流改制,1720年莫西河河流改制提案通过,疏通了利物浦和曼彻斯特,1721年相联了利物浦与柴郡。

1742年道格拉斯河运改进,将威根和里布尔相联,威根的煤炭也也许通过水道进入利物浦,布里奇沃特公爵也动手动工布里奇沃特运河,被称为寰宇上最伟大人工遗迹。

正在这条伟大运河修通之前利物浦与曼彻斯特的运费为每吨40先令,开通后每吨只需求6先令。

经由长达五十众年的运河疏通工程,英邦西北部的河运交通前提获得了极大的改进。

口岸都邑还需求与内地都邑相互增援才调获得生长,没有口岸都邑的话内地都邑及其他工业产区就会封锁,而借使没有内地都邑,口岸都邑也没有主意获得经济生长。

利物浦相近的经济地域为口岸带来了进出口商业,同时还为内陆都邑供给了生长资金。

棉纺织业的生长代外着英邦经济的生长,让一经以黑奴商业著称的利物浦成为棉花商业的首要口岸。伍斯特屯子的铁工业区制制品也进入利物浦外销,这暂时期英邦最负盛名韦奇伍德陶瓷也进入利物浦口岸,为口岸商业商品扩充众样性,避免产物简单化。

近代英邦政府因海外殖民扩张实行重商主义计谋,利物浦与美洲和印度群岛维持着直接商业往复,让利物浦口岸的商业经济也获得了必定生长。

英邦与欧洲陆地邦度掠夺海上商业也对利物浦口岸的生长变成影响,英荷打仗导致商业量低浸,商业侵夺作为横行,而利物浦则以地舆上风平安的实行商业往复,积聚财产生长都邑经济。

二、利物浦与爱尔兰的主动商业使它们成为当时欧洲最富贵的口岸,打仗时期无法实行商业的利物浦通过私掠营谋填补耗费

这个时间的利物浦估客极具热中的从事海外商业,为邦内工业供给坐褥原料并勤苦寻找更为辽阔的出售墟市,扩充商业周围,擢升正在大西洋商业网的名望。

爱尔兰从中世纪起即是利物浦沿海商业的对象,爱尔兰的商业为利物浦生长供给前提,1715年利物浦商船有泰半都驶向爱尔兰的口岸,达到口岸的利物浦商船满载英邦煤炭、盐、纺织品等货色,并运回爱尔兰的农产物和亚麻货色。

这暂时期的爱尔兰与利物浦商业扩充其一是由于都柏林成为了欧洲生长最疾的都邑之一,其他都邑也不甘落伍推广了商业周围。

其二是本世纪英邦与欧洲大陆邦度的打仗,使英邦对美洲商品的需求只可通过爱尔兰运送到利物浦再送至邦内。

结尾则是由于爱尔兰对煤炭和盐的需求量让这两种商业成为利物浦商品的支柱,也让利物浦估客对盐和煤炭的兴味以至突出了三角商业。

陪伴工业革命正在邦内拉开序幕,棉纺织工业也需求更众的坐褥原料与出售墟市,利物浦估客又起先动手棉花的进口商业。

美邦独立打仗时期,利物浦奴隶估客也不再仅仅把商业重心放正在奴隶商业,起先寻找更众的商品。这时期展现的齐全专职棉花商业估客涨幅广大,1802年利物浦输入的棉花占英邦总量的一半,1812年达75%,1833年吞噬90%。

利物浦进口殖民地种植经济作物不单用于本邦坐褥,还会运到荷兰和北海沿岸各地,成为利物浦商业的一局限。

1771至1775年英邦进口烟草3切切磅,转口商业了2万3万万磅,实行转口商业的重商主义者赚取了多量财产。

利物浦正在欧洲的商业地域为波罗的海沿岸,以盐、木柴和烟草商业为主;尼德兰战斗后利物浦征战了对鹿特丹港的商业;长时辰打仗影响的南欧商业起先收复,利物浦起先与波尔图睁开酒品商业。

18世纪的欧洲众次革命给对外商业的口岸都邑变成主要耗费,同时海盗也时时打劫商船,让利物浦商船只可从南部圣乔治海峡回到口岸,因为海盗侵夺让船只吨位降低了起码五千吨以上。

受打仗影响的利物浦起先了侵夺商业,他们实行的侵夺商业带来的收益突出了伦敦。威廉哈钦森行动利物浦侵夺船主出航地中海,侵夺了三艘法邦商船,并正在意大利卖出。

他曾侵夺的一艘船正在撒丁岛出售,赚取了3万英镑,并截获了满载货色的荷兰商船。当时寰宇上的商船都惊恐遭遇利物浦的私掠船,他们的威名士传于寰宇。

固然利物浦估客通过侵夺商船的方法填补打仗带来的商业耗费,但功能并亏欠以填补许众。

三、奴隶商业行动利物浦原始商业是都邑积聚财产的首要方式,生齿和船埠的拉长让利物浦口岸成为英邦伟大的异景之一

近代殖民主义的奴隶商业对利物浦的生长形成首要效用,原始商业是利物浦生长的一大财产。而英邦的初次奴隶商业也是正在1563年由海盗约翰霍金斯结束。

1713年订立乌特勒支合约英邦获取了20年向美洲输送奴隶的权利,成为英邦奴隶商业的变动点,而利物浦的奴隶商业也正在全英邦处于后发先至名望。

18世纪至19世纪初,突出了伦敦成为英邦最大奴隶商业口岸,1789年至1795年吉安出港奴隶商业船只伦敦有118艘,利物浦则有650艘。

从奴隶商业生长占比来看,1730年利物浦吞噬10%,1763年吞噬了25%,1771年到达了40%,往后直到18世纪末,利物浦吞噬了英邦奴隶商业的47%掌握。

19世纪统计利物浦总共输出奴隶突出3万,1803年降低到1万5千,1807年收复到185艘奴隶船只共计奴隶5万人。

奴隶商业带来的利润是利物浦积聚资金获取生长的途径之一,从事奴隶出售的利润每个奴隶可能获取25镑的利润,其次欧美非的三角商业可能让每次营业获取三笔资金,以此推进英邦工贸易以至是美洲工贸易的生长。

利物浦正在18世纪的生长是不行缺乏的经过,受益于邦内手工业的生长和众种身分,利物浦以商业征战墟市,并转型成为海外商业的口岸。

恰是由于与海外殖民地商业与奴隶商业刺激了工业和金融业的兴盛与生长,造成了以曼彻斯特—利物浦的工业发祥地。

经济生长也为利物浦生齿带来拉长,18世纪初该城仅有6千人,1720年拉长到1万2千人,1750年拉长到足足两万之众。

都邑群众步骤也征战完竣,市政府也起先对口岸根源步骤实行创设,1718年征战起利物浦首个船埠,1753年至1835年又接踵征战了12处船埠和75亩面积的船厂。

利物浦口岸成为了英邦的人工遗迹之一,财产生齿的扩充让这个都邑活着界商业吞噬了万分首要的名望,让它成为了身处英邦但不得不去旁观的都邑。

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